廈門は初めての社員旅行だ。
社員が4か所（日本、上海、広州、香港）に散らばっていて、お互い顔を見た事がない、という部下たちがいるので企画した社員旅行。
公式行事は金曜の夕食だけで、あとは自由行動というゆるいスケジュールなので、海鮮を食べてのんびり過ごそう。
という事で、また、福建省から交信します。
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日本の最終日、高田馬場で打合せがあったので、カフェコットンクラブで昼食を取りながらという事になった。
ここは、僕が大学1年の時に開店した店で、当時の早稲田には不似合いなおしゃれな店であった。
最近では、高田馬場にも洒落た店が増えてきたが。
大学時代の僕は、いつもさえない格好をしていたので（合気道に明け暮れる、男ばかりの生活だった）、1～2回しか行った事はなかった。
最初に、僕に輪をかけて服装に気を使わない合気道の先輩と、男二人で行った時は、完全に浮いていて、さすがに居心地がわるかった。
頻繁に行くようになったのは、中国研修から帰って、早稲田に住むようになってから（26～30才の頃）。
会社の後輩、近所に住んでいた大学時代の親友と、月に何度も来たものだ。
当時は地下のバーだけだったのが、１Ｆ、２Ｆにレストランができ規模拡大。
僕は15年ぶりくらいの訪問になる。
２Ｆのテラス席でパスタを食べる。
あと、当時好きだったフローズンストロベリーダイキリも頼んでみる。
当時は、花は添えられておらず、男が飲んでもそれほど恥ずかしくない外見だった気がするが・・・
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最後に、昔懐かしい地下のバーを見学させてもらう。
次回はバーに来るとしよう。
  今回買ったおかゆ
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日本から香港へ移動するので、食材を買い込んだ。
前回までは、カップ麺（蒙古タンメン中本、一風堂など）を買い込んだが、ここ一ヶ月、良く運動し、食事制限をしていたら、カップ麺が食べられなくなってきた。
現在、家に5個買い置きがあるが、まったく食べる気にならない。
まあ、良い事なのであろう。
そんな訳で、今回買ったのは、五穀がゆ等。
まずは、黒粥を食べてみる。
黒ゴマ、黒豆、黒米と書いてある。
なかなかあっさりしておいしかった。
自費出版と言えば、僕も最初の本は、自費出版だ。
当時は、「本を出版した実績があれば、有事の際（会社を辞めた時、会社が合併された時など）に有利だろう」というのが、本を書いた動機なので、売れるかどうかは二の次で、本を作る事自体に目的があった。
つまり、出せればいいや、という感じ。
それが、最初香港の日本語書店（旭屋書店）に置いてもらい、それが思いもよらず売れた為、（ビジネス書なので、数千部の話だが）、日本の流通に乗り、次からは、出版社リスクで本が出せる様になった。
そんな感じで、とんとん拍子に話が運んだのは、幸運と、その時の編集者の頑張りも大きな要素だ。
どの世界でも、飛び込みというのは話が極めてまとまりにくい。
出版業界も会社組織なので、失敗を極端に恐れる（金額の多寡の問題ではない）。
そのため、原稿を持ち込んでも、通常出版してもらえる可能性は殆どない。
その意味で、自費出版でまず出してみて、何らかの方法で流通させてみるというのは、一つの方法だ。
そんな事を考えて、4～5年前に自費出版ビジネスをやろうと考えた。
自分が本を出す過程で、本を製作する手段、香港、日本で流通させる手段を手に入れていたので、それを、有効活用しようとしたのである。
これが、全くうまくいかず、一冊も制作できなかった。
自費出版で本を作るには、工場で製本をするだけで、100万円弱の実費が必要だ。
これに、デザイン・校正・編集が必要なので、その人件費（外注費）を加えれば、本を1000部程度作るのに（本の冊数が増えても、そう費用はかわらないが）、150万円程度が必要となる。
これは、対象となる原稿が、きちっと出来上がっている前提だが、文章が完成していない、つじつまが合わない等の原稿が持ち込まれる場合が多く、その場合は、編集者に多大なマンパワーが要求される。
いくら、流通に回らないと言っても、文章的に問題があるものを出版すれば、会社の信用に関わるので、編集の手間はそれなりにかかる。
それを考えれば、200万円で請負っても、殆どもうけは無い事になり、流通に流す事ができない本であれば、やらない方がよいという判断になる。
ただ、払う側から見れば、200万円のコストは馬鹿にならない。
そんな訳で、高い（依頼者側）vs 安い（作成者側）のギャップが生まれる訳だ。
自費出版は、流通に流れる事は保証されない。
というか、通常は、出来あがった本を、依頼者に渡して終わりである。
図書流通は、極めて保守的な業界なので、本を作るよりも、流通に流す方がはるかに難しい。
リアル鬼ごっこは、執筆者と出版社が、コストを負担し合って完成させ、流通に流した様であるが、自費出版を請け負う会社が、流通に出す手段を持っており、更に、販売が見込める原稿であれば、こんな方法もありだと思う。
子会社のチェイスチャイナは、ビジネスコンテンツの販売を目的とした会社だが、まだ、設立1年と歴史が浅い事もあり、コストがかからないインターネット販売に特化している。
ただ、将来的には紙媒体にも広げるつもりであり、現在の活動は、ライター（ビジネス書を書ける人材）発掘も目的にしている。
この準備段階を経て、将来的には、ビジネス誌・ビジネス書を出版、流通させてみたい。
その際には、まず自費出版から手掛ける事になるのであろう。
ただ、マンパワーの関係もあるので、これをやるのは、数年先の話になろうが・・・
話変わって、近所の書店で買った、「6時間後に君は死ぬ（高野和明）」を読んだ。
映画は前に見ていたのだけれど、本で読むのは初めてだ。
短編集で、続編の「3時間後に僕は死ぬ」なども収められているが、テンポ良い文章で、タイトルとは違って、人情味のある展開がおもしろかった。
なかなか爽やかで良い本であった。
昨夜も、ネタがなくて悩みに悩む。
思えば、2002年1月から8年半、400回以上、一度も落とさずに続けているが、「今回は提出を免除してもらえないかなぁ」という思いが、何度頭をよぎった事か。
商務部、国家税務総局、外貨管理局のＨＰを見直し、外貨管理局が7月30日付で公布していた、中国企業の対外保証の通知を見つけ、取り合えず、これに付いて解説する事にする。
既に、1996年・1997年に公布されている弁法の一部修正なので、それほど重要なインパクトはないのであるが、背に腹は代えられない。
まあ、今までの弁法よりも、金融機関の場合、非金融機関の場合（外資企業を含む）双方の対外保証差し入れルールが、明瞭に規定されているので参考にはなる通知だ。
ただ、書き上げるまでに2時間。
1200字程度の原稿を書くのにこの時間、というのは、少なくともこの1年の最長記録だ。
話変わって、丸紅香港財務の夏栗君から、「香港で人民元借り入れをしました！」という連絡がきた。この話は、新聞などでも報道されていた。
先日のブログで書いた、7月19日の香港における人民元業務自由化の影響で、香港における人民元調達が可能になった。
これを受けての借入実行だ。
数か月前には、丸紅上海の谷垣君から、「日本企業として初めて、日本に人民元送金をしました」という連絡があったし。
こんな感じで、ここ半年で、急速に人民元の規制緩和が行われている。
昔の同僚が、それにキャッチアップして、いろいろトライアルをしているのは、なかなか頼もしい。
制限された範囲で、人民元の国際化が急速に進められている。
これを、ビジネスにどの様に有効に活かすか。
この仕組みを真剣に考える時期が来ていると言えるであろう。
 東京駅２３時５０分
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海外生活が長いと、日本の通勤の辛さが身にしみる。
7月は一週間の日本出張であったが、連日、都内、千葉、横浜をバタバタと駆け回った。
宴席は2回だったが、僕の家は、かろうじて23区内というロケーションなので、都内で飲み終わってタクシーで帰ると、７千～１万円かかる。
飲み代とタクシー代がたいして変わらない値段になるので、タクシーで帰るのは、何となく悔しい。
ただ、酒を飲んで、満員電車に押しこまれて帰るのは、日本勤務時代は当たり前だったが、香港、上海で、タクシー帰宅の生活に慣れると、当たり前だった事が、非常に辛い。
金曜日は新橋で飲み終わったのが２３時半。
そこから、数回電車を乗り換えて、帰宅したが、毎回電車の出発が遅れに遅れ、帰宅するまで２時間半かかった。
満員電車に乗ってから、汗を流しながら、重い鞄を持って、走り出すのを待つ事数十分。
それをひと夜で何度か繰り返し。
東京駅では、気分が悪くなった人がいたのが理由とかアナウンスしていたが、こんな状態じゃあ、気分も悪くなるであろう。
日本の生活、飲んでから帰るのがまさに苦行だ。
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横浜ランドマークに行き、オフィスを視察してきた。
開業早々の2008年9月、ランドマークにオフィスを持つぞ！と心に念じ、ランドマークを背景に写真を取ったものであったが、2年経って、中からの撮影。
ちょっとした進歩だ。
いつ、オフィスをここに持つかはまだ悩んでいる最中ながら、4年以内であるのは確かになった。
29歳10ヶ月の時、「いつか独立して、ランドマークにオフィスを持つ」と誓った夢が、10数年で実現しようとしている。
夢に一歩近づけたのは嬉しい。
引っ越すときは、中国に行く時のタクシー代が浮くな、と考えていたのだけれど、交通費は前よりかかる様になってしまった。
何分、香港島に13年住んでいたので、馴染みのレストランは香港島だけ。
よって、頻繁に香港島とホンハムをタクシーで行き来する。
空港に行くのも、タクシー＆エアポートエクスプレスだとHK$ 150、タクシーで直行するとHK$ 240（HK$ 90の差）なので、「まあ、殆ど同じか」と思い、全てタクシーを使ってしまう。
2年前（起業早々）、ワンメーターでもタクシーに乗れず、歯を食いしばって移動していたのが嘘の様だ。
太古城の頃は、空港から家の近くまでリムジンバス1本で行けたので（タクシーを除けば、これが一番便利だった）HK$ 45だったのだが。
そんな訳で、交通費節減の青写真は、全くもって絵に描いた餅になった。
まあ、中国行く時、空港に行く時の時間が1時間節減できる＝睡眠時間が1時間増える、というのは、大きなメリットではあるが。
とは言え住めば都。
ホンハムの生活を、楽しんではいるのだが。
今回も、横浜みなとみらいに、日本法人のオフィスの候補地を下見に行く予定。
日本法人設立は、来年になりそうだけど。
昨日の移動では、今年秋～冬を目処に販売を目指している、E-learningテキストの校正をしていた。
中国ビジネス投資Ｑ＆Ａを下敷きに、第一部（ビジネス編）・第二部（会計税務編）の合計１８セクションの教材にする予定。
子会社のチェイスチャイナから販売する予定なので、亀一より、再三督促されており大変だ。
今週中に、第一部のテキストを完成し、８月に収録。
講演会を控えてちょっと楽だと喜んでいたら、合計１０時間くらいの収録をやらねばいかんので、もっと大変そうだ。
リハーサルを含め、収録には何十時間かかるんだろう・・・
因みに、昨日（土曜日）は、一日中寝たり起きたりを繰り返していたが、夜9時に起きだして、NNAの連載原稿を執筆。
7月19日に、香港における人民元業務の拡大が、中国本土・香港の金融当局で合意されたので、これに付いて書いてみた。
あまり詳しく書くと（明日の記事なので）NNAさんに悪いので、概要を書くと・・・
今回の合意は、以下の通り。
・香港における人民元口座を開設を、香港企業全般に認める
・香港内での人民元の口座間振り替えを認める（企業間、企業と個人共に）
・香港企業に対して、人民元と外貨（非人民元）の換金制限も撤廃する。
これは、香港⇔中国間の決済に少なからぬ影響を与える。
昨年7月から、人民元対外決済試行措置が開始されているが、その後の規制緩和により、人民元対外決済の（中国本土側の）対象地域は、中国本土の主要地域（但し、引き続き、リスト化された企業のみ）、対象決済項目は計上決済項目全般に広がっている。
ただ、今までは、香港内（香港企業間）の人民元決済が認められていなかったので、あくまでも、香港企業と中国本土企業の1社対1社の関係であった。
これが、複数の会社間の人民元取引に発展させる事が出来るようになり、為替リスクのヘッジが容易になり、また、フォーメーションも複雑なものにする事ができる。
昨年7月の対外決済試行措置の段階から、僕は、「重要なのは、香港側での人民元規制の緩和。これが、近い将来実施される」というコメントを、連載記事や講演会でしてきた。
ブログではこちら。
今回、これが実施された事になる。
あと一歩進めて、資本取引を認めれば、人民元の準ハードカレンシー化が実現する。
これが、どの時点で行われるかがポイントだ。
昨今の規制緩和の速さを考えると、1～2年以内に実施されるかもしれない。
ここまで踏み込んだ措置（資本項目の緩和）は、一国二制度内の、香港に限定して実施されるのではないかと思う（マカオも同時に対象地域になる可能性はあるが、影響は小さく、実務的には無視して良いであろう）。
人民元のハードカレンシー化が、現実味を帯びてきた気がする。